Apreciado cliente,
Queremos contarles, de manera clara y sencilla, sobre una situación que está afectando actualmente el transporte marítimo internacional y que en las próximas semanas puede generar demoras en algunos de sus embarques, especialmente aquellos que salen desde China o que hacen conexión (transbordo) en puertos chinos.
¿Qué pasó?
A comienzos de agosto, un fuerte tifón llamado «Dolphin» golpeó la costa este de China. Como medida de seguridad, las autoridades portuarias cerraron por varios días dos de los puertos más grandes e importantes del mundo: Shanghái y Ningbo-Zhoushan. Para dimensionarlo: por estos dos puertos pasa una parte muy importante de todo lo que se produce y se exporta desde Asia hacia el resto del mundo, incluyendo mercancías que llegan a Colombia.
¿Por qué la demora no se soluciona simplemente reabriendo el puerto?
Esto es lo más importante de entender: aunque el puerto ya reabrió, el problema no se resuelve de un día para otro. Es como una autopista que estuvo cerrada varios días — cuando se abre de nuevo, todos los carros que estaban esperando entran al mismo tiempo y se forma un trancón mucho más grande que el cierre original.
Eso mismo pasó en los puertos chinos: miles de camiones con contenedores entraron todos el mismo día, las bodegas y patios de almacenamiento quedaron casi llenos, y decenas de buques (barcos de carga) tuvieron que esperar varios días anclados afuera del puerto antes de poder entrar a cargar o descargar. Ese «cuello de botella» se está tomando varias semanas en despejarse por completo, y las proyecciones más recientes indican que sus efectos se sentirán hasta bien entrado septiembre.
¿Qué van a empezar a notar ustedes como clientes en las próximas semanas?
Tiempos de tránsito más largos de lo normal. Un embarque que normalmente demora «X» días desde origen puede tomar varios días adicionales, porque los buques están saliendo tarde o haciendo escalas fuera de lo previsto.
Cambios de itinerario. Las navieras (las empresas dueñas de los barcos) están reorganizando sus rutas y horarios para ponerse al día. Esto puede significar que el barco que originalmente iba a transportar su carga cambie, o que la fecha de llegada se mueva sin previo aviso.
Menos salidas disponibles desde origen. Algunas navieras están cancelando o saltándose ciertas salidas programadas (lo que en el sector se conoce como «blank sailing») para reorganizar sus operaciones. Esto reduce el número de espacios disponibles para embarcar mercancía en las próximas semanas.
Riesgo de que su carga quede para el siguiente embarque. Si un contenedor no alcanza a subirse al buque previsto por falta de espacio o por cambios de última hora, puede quedar programado para el siguiente barco disponible, lo que añade más días de espera.
Es probable que las tarifas de flete sigan subiendo. Con menos espacio disponible en los barcos y más demanda de la que se puede atender, es común que las tarifas de transporte marítimo continúen subiendo. De hecho, en lo que va corrido del año las tarifas no han bajado; por el contrario, han mantenido una tendencia al alza que esta situación puede acentuar aún más en las próximas semanas.
¿Qué estamos haciendo y qué les recomendamos?
Estamos monitoreando la situación día a día directamente con las navieras y agentes en origen, para informarles con la mayor anticipación posible sobre cualquier cambio que afecte sus embarques.
Si tiene embarques próximos a salir desde China, le recomendamos hacer sus reservas con más anticipación de lo habitual.
Le sugerimos mantener flexibilidad en las fechas de entrega que compromete con sus propios clientes durante las próximas semanas, mientras la operación se normaliza.
Seguiremos comunicándonos proactivamente con ustedes ante cualquier novedad relevante sobre sus embarques específicos.
Agradecemos su comprensión y confianza. Cualquier duda sobre un embarque en particular, no duden en contactarnos directamente.
Cordialmente, Rubi-K International SAS